Навигация по сайту
Новости
Реклама
Календарь
Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому. Азбука Форд
Опубликовано: 10.09.2017
По всей логике, к новым автомобилям малогабаритных классов на данный момент должен проявляться завышенный энтузиазм. Относительно дешевые и экономные — то, что требуется удобным людям. Как такие авто вправду дешевые, экономные и совместно с тем прекрасные и комфортные в эксплуатации, мы решили узнать в процессе расширенного теста, проехав более 500 км по маршруту Иркутск—Тункинская равнина и назад, после этого любой из участников, пусть и с обмолвками, составил свой рейтинг предпочтений.
Вначале в этот пробег «записалось» 5 уже узнаваемых на нашем рынке автомобилей, но намедни старта два из их «дезертировали»: компания КМ/Ч отказала в предоставлении Опель Корса, а компания «Люкс-Авто» — Шевроле Aveo. Пришлось «соображать на троих»: Форд Fusion, Skoda Fabia и Рено Logan — два хэтчбека и один автомобиль, предоставленные официальными дилерами этих марок. Fusion и Logan уже засвечивались на наших страничках, а вот о новейшей Fabia мы писали только эпизодом. Logan и Fabia собраны в Рф, а Fusion в Европе.
Выбор за 330к - Ford Fusion 1.4
Все трое в той либо другой степени «переростки» в В-сегменте (сначала по высоте, хотя Logan к тому же по длине) и достались нам, что принципиально, с схожими по объему бензиновыми движками в 1,6 литра, которые для их числятся престижными. Ну и в целом авто вышли далековато не в базисных комплектациях: Абс, подушки, электропакеты, кондюки. У Logan даже есть обогрев кресел, у Fusion лючок, а Fabia вообщем с автоматической 6-ступенчатой коробкой с ручным режимом. Соответственно, их цена относительно доступной не вышла: Форд Fusion в данной версии стоит 523 тыщи рублей, Skoda Fabia — 515 тыщ, а Рено Logan — 418 тыщ.