Ford Fusion 1.4 16V против Opel Meriva 1.6 8V

Поддержание спроса на автомобили тратит на сон производителей. Горожанам рекомендуются небольшие минивэны, которые хорошо справляются в джунглях улиц и имеют просторные интерьеры. Ford Fusion и Opel Meriva являются авангардом таких автомобилей.

Особенности

Вместо Fiesta Ford предлагает модель Fusion с использованием той же плиты пола. Fusion немного длиннее, шире и, главное, выше, поэтому имеет более просторный салон. Приборная панель и элементы интерьера также от Fiestas. Передние сиденья не очень удобны и имеют слишком короткие сиденья, что не мешает им во время коротких городских прогулок, но становится длиннее на больших расстояниях.

Инженеры Opel оказались более изобретательными и разработали оригинальную систему складывания задних сидений - FlexSpace. Заднее сиденье с переменным углом наклона спинки делится 40:20:40. Экстремальные сиденья можно перемещать вдоль транспортного средства, а после складывания средней части два пассажира имеют комфортные условия передвижения. У Meriva более длинная колесная база от Fusiona и благодаря этому более просторный салон. Обе машины оснащены многочисленными отсеками для хранения и держателями напитков. Объем багажника Ford составляет 337 л, а Opel - 350 л.

двигатель

Ford оснащен 16-литровым 1,4-литровым двигателем мощностью 80 л.с. Характеризуется приличным рабочая культура и умеренный расход топлива. В Opel используется не очень современный 8-клапанный силовой агрегат мощностью 1,6 литра и 87 л.с., который отличается большим аппетитом к топливу - в городе выше 10 л / 100 км. Динамика обоих конкурентов схожа, но скорость в 100 км / ч немного быстрее, чем у Opel. При разгоне автомобиля на IV. Скорость от 60 до 100 км / ч определенно быстрее, чем у Meriva.

По этой причине, Meriva, кажется, безопаснее на дороге, так как позволяет быстрее маневрировать на более медленных транспортных средствах. Оба привода достаточно гибкие, однако для достижения справедливой динамики необходимо снизить скорость и обороты двигателя. Переключение передач в Ford более точное, чем в Opel.

Впечатления от вождения

На наших плохих дорогах оба конкурента предлагают средний комфорт вождения. Обе машины имеют одинаково сконструированную подвеску, которую просто и дешево производить - на передней части стойки МакФерсона, на задней оси сзади. Поскольку у Meriva более длинная колесная база (до 14,4 см), она менее чувствительна к неровностям боковых дорог, когда Fusion имеет тенденцию «скакать». Тем не менее, он довольно быстро подавляется жесткой подвеской. Редкость в этом классе автомобилей - использование Фордом цельных амортизаторов в задней подвеске.

Это важно при их обмене - они дороже, чем популярные двухтрубные. Во время плавного поворота оба автомобиля ведут себя правильно. Из-за более высокого центра тяжести, чем, например, хэтчбек Fiesta и Corsa при быстром повороте, кузов обоих автомобилей имеет тенденцию к наклону. До скорости 100 км / ч у обоих автомобилей уровень шума одинаковый. Выше этого предела у обоих автомобилей громкий звук, что снижает комфорт вождения на длинных трассах. В Мериве громче.

суммирование

Fusion и Meriva имеют более просторные интерьеры от Fiesta или Corsa. Это преимущество, которое больше всего ценят баскетболисты, может не относиться к людям, наделенным более низким ростом по своей природе. Merusion предлагает лучшее внутреннее использование от Fusiona, потому что у него есть система складывания заднего сиденья. Но Форд менее жадный к топливу, что важно сегодня. Не определились, вероятно, ждут Fiat Idea, которая будет доступна с марта.

Похожие