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तस्वीरें: मोपेड "अल्फा" पर वाल्व का समायोजन

वाल्व को समायोजित करना शायद सबसे आसान है और एक ही समय में आपके मोपेड के इंजन की सर्विसिंग का एक बहुत ही महत्वपूर्ण काम है। भागो जो लगभग किसी भी नौसिखिए चालक के लिए सक्षम है। यदि आप इस काम को अपने दम पर करते हैं, तो आप अपने पैसे और समय की बचत करते हैं, इसके अलावा, आप शुरू से अंत तक किए गए काम की गुणवत्ता को पूरी तरह से नियंत्रित करते हैं।

वाल्व क्लीयरेंस के समायोजन पर काम का समय पर प्रदर्शन आपके मोपेड के इंजन के जीवन का विस्तार कर सकता है और समग्र रूप से इसकी समग्र विश्वसनीयता बढ़ा सकता है।

पहला समायोजन एक नई या यहां तक ​​कि मोपेड की खरीद के तुरंत बाद बनाने के लिए वांछनीय है, दूसरा समायोजन चलने के तुरंत बाद किया जाता है, सभी बाद में 4000 किमी की दौड़ के बाद।

समायोजन शुरू करने से पहले, इंजन को ठंडा होने दें यदि आपके पास इससे पहले काम करने का समय है, तो समायोजन से पहले इंजन का तापमान आदर्श रूप से 18-25 डिग्री होना चाहिए।

इंजन के बाईं ओर एक समतल सपाट पेचकस, जनरेटर कवर (तीर से चिह्नित) पर दो प्लग को हटा दिया और सिलेंडर सिर (एक तीर से चिह्नित) से कैंषफ़्ट कवर को हटा दें।

हम सॉकेट रिंच को केंद्रीय छेद में डालते हैं और घुमाव के दौरान इंजन के क्रैंकशाफ्ट को घुमाते हैं, जब तक कि जनरेटर कवर की ऊपरी देखने वाली खिड़की में कोई जोखिम न हो, जिसके आगे "टी" अक्षर अंकित है (पत्र "एफ" के साथ भ्रमित न करें!) आपको विंडो देखने के केंद्र में सख्ती से होना चाहिए।

देखने की खिड़की में "टी" निशान वांछित स्थान लेने के बाद, हम कैंषफ़्ट और सिलेंडर हेड हाउसिंग पर निशान की स्थिति की जांच करते हैं (निशान तीर के साथ चिह्नित हैं)। कैंषफ़्ट और सिलेंडर हेड पर निशान एक दूसरे के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए। यदि निशान मेल नहीं खाते हैं - क्रैंकशाफ्ट को एक और मोड़ दें और फिर से कैंषफ़्ट और जनरेटर कवर की ऊपरी देखने वाली खिड़की पर निशान के अभिसरण की जांच करें।

देखने की खिड़की में टी निशान वांछित स्थान लेने के बाद, हम कैंषफ़्ट और सिलेंडर हेड हाउसिंग पर निशान की स्थिति की जांच करते हैं (निशान तीर के साथ चिह्नित हैं)।  कैंषफ़्ट और सिलेंडर हेड पर निशान एक दूसरे के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए।  यदि निशान मेल नहीं खाते हैं - क्रैंकशाफ्ट को एक और मोड़ दें और फिर से कैंषफ़्ट और जनरेटर कवर की ऊपरी देखने वाली खिड़की पर निशान के अभिसरण की जांच करें।

आपके द्वारा मेल किए जाने वाले सभी टैग के बाद - सिलेंडर के सिर पर दो प्लग को हटा दें: एक शीर्ष पर और एक नीचे, जिसके नीचे समायोजन तत्व हैं।

आपके द्वारा मेल किए जाने वाले सभी टैग के बाद - सिलेंडर के सिर पर दो प्लग को हटा दें: एक शीर्ष पर और एक नीचे, जिसके नीचे समायोजन तत्व हैं।

9 की कुंजी ने रॉकर आर्म पर लॉकनट को खोल दिया और थोड़ा सा एडजस्ट करने वाला बोल्ट खोल दिया।

9 की कुंजी ने रॉकर आर्म पर लॉकनट को खोल दिया और थोड़ा सा एडजस्ट करने वाला बोल्ट खोल दिया।

हम 0.05 मिमी की मोटाई के साथ एक जांच लेते हैं और इसे समायोजन बोल्ट और वाल्व के बीच सम्मिलित करते हैं, समायोजन बोल्ट को कसते हैं ताकि जांच वाल्व और बोल्ट के बीच थोड़ा प्रयास के साथ चलती है, समायोजन बोल्ट को मोड़ने से ठीक करें और सरौता के साथ लॉकनट को कस लें। लॉक नट को कसने के बाद, गेज को फिर से डालें और जांचें कि हमने क्या किया (यदि आवश्यक हो, हम सब कुछ फिर से दोहराते हैं)। दूसरे वाल्व के साथ भी ऐसा ही करें।

05 मिमी की मोटाई के साथ एक जांच लेते हैं और इसे समायोजन बोल्ट और वाल्व के बीच सम्मिलित करते हैं, समायोजन बोल्ट को कसते हैं ताकि जांच वाल्व और बोल्ट के बीच थोड़ा प्रयास के साथ चलती है, समायोजन बोल्ट को मोड़ने से ठीक करें और सरौता के साथ लॉकनट को कस लें।  लॉक नट को कसने के बाद, गेज को फिर से डालें और जांचें कि हमने क्या किया (यदि आवश्यक हो, हम सब कुछ फिर से दोहराते हैं)।  दूसरे वाल्व के साथ भी ऐसा ही करें।

आखिरकार, हम जांच करते हैं कि इग्निशन बंद है और इंजन को किकस्टार्टर के साथ कई बार क्रैंक करें (इस समय इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है!)। इंजन को चालू करने के बाद - हम जनरेटर और कैंषफ़्ट की खिड़की में जोखिमों को जोड़ते हैं, और एक बार फिर थर्मल अंतराल की शुद्धता की जांच करते हैं, यदि आवश्यक हो, तो उन्हें फिर से समायोजित करें।