Навигация по сайту

Новости

Батареи биметаллические - какие лучше? Выбор материала, обзор производителей и цен, отзывы потребителей
Внешне – это самые обычные современные радиаторы. Стильные и изящные. Соединение двух материалов, алюминия и стали (или меди) – вот главное отличие, характеризующее батареи биметаллические. Какие лучше

Желонка своими руками: инструкция по изготовлению и использование при бурении
Всё чаще водоснабжение в доме осуществляется из скважины при помощи компактной станции. Но бывает, что через время водоскважина заиливается. При открытии крана вода какое-то время бежит, а потом начинает

Унитаз-биде два в одном: особенности, инструкция по использованию, разновидности
Небольшие размеры туалета часто не позволяют установить такую необходимую вещь для личной гигиены, как биде. Может быть, поэтому известные производители сантехнической продукции решили, что лучше всего

Ремонт и сервисное обслуживание спецтехники
Машины этой торговой марки относятся к сложной технике, а потому стоит доверять сервисное обслуживание и ремонт спецтехники Амкодор только профессионалам. Наши специалисты обладают всеми необходимыми

Мини-комплекты газобаллонного оборудования
Автомобильный двигатель внутреннего сгорания продолжает совершенствоваться, не стоят на месте и производители бензина. Двигатели становятся более экономичными и удовлетворяющими всё ужесточающимся требованиям

Тюнинг ателье выхлопных систем
Мы занимаемся не только тюнингом и ремонтом выхлопных систем, но изготавливаем также отдельные элементы к ним — глушители, резонаторы, катализаторы, даунпайпы, равнодлинные коллекторы и выхлопные системы

Где купить Dodge Chareger SRT HELLCAT
Для вас есть отличное и выгодное предложение. Вы можете заказать автомобиль в любой комплектации и в любом цвете именно на ваше усмотрение. Подробнее вы можете ознакомиться с предложением по следующему

Логан Шоп в Набережной Челнах
Вам срочно необходимо приобрести деталь на ваш автомобиль "Рено", но в вашем городе её нет? Рекомендую посетить интернет сайт http://odnadetal.ru, который является официальным сайтом интернет-магазина

Где купить запчасти Камминз
Если в вашем автобусном парке имеется автобусы производства Китайской Народной Республики, я бы порекомендовал посетить интернет-магазин запчастей на данные автобусы http://tsk16.com/cummins/. Здесь

Дорогой выкуп авто в Казани
Если вы хотите очень выгодно продать принадлежащий вам автомобиль, я бы порекомендовал вам воспользоваться таким предложением, как дорогой выкуп авто в Казани. Здесь вам предложат самую выгодную цену

Реклама

Календарь

Ваз 2131 размеры

Опубликовано: 03.07.2017

видео ваз 2131 размеры

Размер багажника Нива Шевроле в разложенном состоянии

Казалось

бы, когда 6 лет назад ВАЗовцы запускали на опытно-промышленном

производстве длиннобазную "Ниву", автомобиль должен был ждать

успех, ведь он избавился от многих недостатков базовой модели

- объемный салон, удобство посадки и высадки, улучшенная плавность

хода, перейдите сюда ваз 2131 размеры. Но прошедших лет тольяттинским маркетологам хватило, чтобы

убедиться - такой автомобиль не будет иметь массового спроса

прежде всего из-за высокой цены, которая приводит автомобиль

в тот сектор, где уже можно купить пусть и потрепанный, но все

еще работоспособный внедорожный second-hand. Потому и ежегодные

тиражи новой "Нивы" не превышали 3000 экземпляров (против 60-70

тысяч у стандарта) - покупали ее лишь в основном обеспеченные

жители далекой глубинки, не имеющие возможности оперативно получать

запчасти для качественных джипов, да неисправимые поклонники

ВАЗовской марки. Так что в продаже автомобиль периодически появляется

- например, иркутская фирма "Сибатом-авто" недавно получила

три таких машины, одну из которых предложила нам обкатать на

тесте "А+С".

"Деревянная" пятидверная "Нива" - редкость, большинство машин становятся

объектом для внешнего тюнинга. "Наш" экземпляр был укомплектован солидным

кенгурятником спереди, мощным откидным кронштейном запаски сзади плюс

пластмассовая окантовка крыльев и соединяющие их пластмассовые молдинги,

мощные пороги, имеющие не только декоративную функцию, но и выполняющие

роль подножки при посадке-высадке, белые накладки на вентиляционных

отверстиях на задних стойках, декоративный воздухозаборник на капоте.

Мощные "люстры": передние противотуманные фары Hella в футлярах, задние

фонари зарешечены. Кто-то посчитает такую обвеску пестроватой, учитывая

утилитарную сущность автомобиля, кто-то скажет, что она придает автомобилю

внушительность - о вкусах не спорят. При желании можно найти во всех

этих декорациях и практический смысл. Ну, к примеру, в ливень воздухозаборник

не даст воде попасть в отопитель, а зимой снег не сможет заполнить коробку

воздухопритока, ограничив доступ воздуха в салон. Комбинированный кожух

запасного колеса - пластмассовый диск с обрамлением из дерматина просто

легче мыть, задняя дверь этих автомобилей известна своей способностью

собирать все нечистоты с дороги. По словам дилера, этот полуфабрикатный

тюнинг увеличивает стоимость автомобиля примерно на 10000 рублей.

А

в остальном длиннобазная "Нива" предельно унифицирована с базовой моделью,

в том числе и кузов, передняя часть которого - до средней стойки, и

задняя в укороченном примерно наполовину варианте, заимствованы от "213-й"

и соединяются 500-миллимитровой оригинальной вставкой. Задние двери

также оригинальной конструкции, с разделенным на части стеклом, большая

часть которого полностью опускается, что впервые реализовано на отечественных

внедорожниках. Если внимательно смотреть на автомобиль снаружи, в средней

части крыши заметен небольшой подиум - элемент усилителя удлиненного

кузова. Такая конструкция кузова сертифицирована, что по идее должно

означать, что он отвечает всем требованиям по жесткости и безопасности

- о дефектах "стыка" слышать не приходилось.

Силовая

установка и задний мост остались от "короткой" "Нивы", но соединяет

их оригинальный карданный вал - адаптировать применявшиеся на прежних

моделях не удалось. Остальные детали трансмиссии перекочевали на новую

базу без значительных изменений. Простоватый салон, при внешней схожести

с обычным "нивовским" имеет несколько приятных отличий. Такой анахронизм,

как оголенный металл дверей, устранен установкой цельных панелей из

простенькой пластмассы и салон сразу стал выглядеть современнее, а заодно

появилась возможность разместить на дверях карманы для различных мелочей.

Тоннель пола между передними и задними сиденьями прикрыт пластмассовым

кожухом, в котором отформованы углубления для емкостей с напитками неопознанного

посадочного размера. Правда, воспользоваться ими можно будет только

на стоянке - углубления скорее декоративные. От применения более качественного

пластика чуть гармоничнее стала передняя панель, но почему-то он настолько

тонкий, что на долговечность его рассчитывать не приходится - от любого

прикосновения он прогибается, а в мороз, наверняка, полопается, сделав

салон "лохматым".

Стандартные

"нивовские" сиденья не очень-то подходят для внедорожника - известно,

что многие водители вплоть до среднего роста подкладывают под зад подушечки,

чтобы сделать управление немного комфортнее. Другой больной вопрос -

"хрупкость" сидений, большинство владельцев ломает их в первые же годы

эксплуатации. Длиннобазная "Нива" этих недостатков лишена - в опытном

производстве сюда (как и в "Надежду") ставят оригинальные сиденья, за

основу которых взяты "восьмерочные", но передняя часть вместо салазок

на кривошипе. Сами сиденья установлены повыше, так что подушек может

и не потребоваться. При регулировке в горизонтальной плоскости передняя

часть подушки двигается по дуге - поднимается до середины пути, а затем

опускается. Правда, практического смысла в этом мало - слишком невелика

длина регулировки, да и вряд ли изменение высоты даст реальный практический

результат.

Заднее

сиденье при желании можно назвать диваном - арки колес теперь не отнимают

значительную часть посадочного пространства, так что устроиться троим

можно пусть и не с комфортом, но вполне удобно. При этом производители

заявляют автомобиль как четырехместный - над осевым тоннелем пола сделан

массивный кожух, который вряд ли понравится пассажиру, сидящему взади

посередине.

А что у нас в багажнике? Замок открывается блестящей рукояткой на пороге

у водительского сиденья - наглядно и удобно. Перед тем как поднять дверь,

надо убрать кронштейн с запасным колесом, а вот тут-то начинаются проблемы.

Запирается узел двумя подпружиненными шпингалетами, высвобождать которые

надо иметь сноровку: нажать одновременно и с большим усилием, приложить

которое не к чему, так как рукоятки минимального размера. Получилось

- даже руки не поцарапал. С серьезным усилием отвожу кронштейн в сторону

и обнаруживаю провода, проброшенные к белым фонарям на нем - назначение

их выяснить так и не удалось. Так что запаска на заднем кронштейне скорее

для форсу: затруднен доступ в багажник, украсть колесо не проблема (крепление

на обычных болтах), кронштейн быстро разболтается и будет постукивать,

да и грязь в дождь будет собирать. К примеру, собрались вы в гости,

из багажника надо достать подарок - но не перепачкавшись, это не сделаешь.

Зато

сам багажник внушительного размера и имеет несколько вариантов трансформации.

Обычный вариант - а-ля "четверка", закрыт формованной крышкой, убрав

которую, получаешь существенную прибавку в высоту; без крышки, сложив

задние сиденья, добиваешься вполне фургонного объема длиной полтора

метра. Правда, полезный объем несколько съедают колесные арки да опоры

пружин задней подвески. Согласно техническим характеристикам, в базовом

положении объем багажника чуть больше стандартного нивовского, а при

сложенных сиденьях даже существенно меньше. Как так может быть? Замерили,

посчитали - оказалось, данные занижены (поправку в характеристики мы

внесли), а длинная "Нива" имеет весьма богатые возможности для перевозки

грузов. Они были бы еще больше, если бы заднее сиденье предусматривало

сложение по частям, но его выполнили монолитом. Ковровое покрытие багажника,

как и пола в салоне, достаточно практично и владельцу автомобиля настроение

портить не будет.

Под

капотом слева от двигателя зияет неприличная пустота - запаска-то перекочевала

на крышку двери, правда, все штатное крепление установлено и статус-кво

несложно восстановить, тогда уж за сохранность пятого колеса можно будет

и не волноваться. На этом список подкапотных отличий от стандарта и

заканчивается.

Известно, что длинная "Нива" часто используется, как разъездная машина

для небольших рабочих групп - как в городе, так и за его пределами,

которым требуется возить с собой немного оборудования или инструмента.

В Иркутске такая "Нива" известна как машина спасателей (уточнить). Удобство

десантирования, просторный салон, большой клиренс, крепкая подвеска,

высокая проходимость, относительный уровень комфорта и низкая цена не

оставляют для этой машины места для конкурентов.

Нам

показалась, что для города такой автомобиль слишком тяжеловат - огромный

радиус поворота, тяжелый руль, "задушенный" мотор вряд ли доставят удовольствие

при передвижении в городской толчее, обычная "Нива" здесь смотрится

явно выигрышнее. Стоило выбраться на трассу, как стало ясно, что и для

скоростного передвижения автомобиль явно не предназначен - вялый разгон,

который вообще прекращается при достижении скромных 110 км/час. К тому

же расход топлива при таком режиме будет выше всех допустимых норм для

подобного класса автомобилей.

В

небольших поворотах автомобиль предсказуем, но не более того - прохождение

крутого поворота на скорости потребует максимальной концентрации внимания:

длиннобазник до того инерционен, что создается впечатление возможности

потери связи управляемых колес с дорогой. Компенсацией за это получаем

отменную плавность хода и отсутствие "козления" - а вот здесь над стандартной

"Нивой" явное преимущество. Неровности - мелкие или большие - "Нива"

проходит, презрев их. Съезжаем на гравийку, не сбрасывая скорости, и

почти не чувствуем изменения покрытия, разве что немного поменялся характер

шума - вместо гула шин - шумы от работы подвески и щебет гравийки. Управляемость

на обоих покрытиях примерно одинакова, по крайней мере, до скорости

80 километров в час разница не заметна.

Ну

а как быть с внедорожными качествами? На крутом (в прямом смысле слова)

бездорожье сказываются недостатки длинной базы - увеличенный по сравнению

с классической "Нивой" угол переезда, да к тому же параметры проходимости

ограничивают еще и пороги. Кстати, их присутствие не несет иной, кроме

декоративной, функции: на них хоть и можно вставать, но садиться в автомобиль

не совсем практично - дверные проемы низковаты. Но и миновать пороги

нельзя - они существенно выступают за габарит автомобиля, а грязные

обязательно оставят следы на одежде. Углы въезда и съезда от короткой

"Нивы" могли бы не отличаться, если бы не кенгурятник спереди и кронштейн

запасного колеса сзади. По бездорожью "тридцать первая" идет не хуже,

чем стандартная "Нива", даже с повышенной плавностью хода, особенно

мы это почувствовали на свежевспаханной пашне. Зато минус больших габаритов

- теснота в ограниченном пространстве, в одном безобидном месте нам

пришлось маневрировать в три приема, тогда как на обычной "Ниве" никаких

манипуляций бы не потребовалось. Так что по параметрам проходимости

получилось, что больше еще не лучше.

Жаль,

что летом не удалось опробовать в деле отопитель - как-то штатный справится

с увеличенным объемом. Правда, автомобиль предусматривает дополнительный

отопитель, но его на нашей версии не было.

Подводя итоги теста, мы попробовали определить для себя, в чем же плюсы

данного автомобиля. Увеличение колесной базы дало по сравнению со стандартом

больший уровень комфорта передвижения, неплохую вместимость и неплохие

внедорожные качества на раскисшем проселке. Но и минусов хоть отбавляй

- плохие характеристики управляемости, вялая динамика и высокая цена.

Что, оказывается, важнее. Судя по тому, что на автомобиль есть единичный

спрос, значит, есть и потребители, для которых размер превыше всего.

Н. РУДЫХ. Фото С. ПОДБЕРЕЗКИН.


Какой багажник у нива?Оказывается он огромный!!!


Шины 215⁄70R16 на ВАЗ 21214 (дополнение, ответы, 2131, Нива, TRIANGLE)-avtoMEN-[UniversalMAN]

rss